施工过程中 ，东升大桥始于破解区域交通瓶颈的建成迫切需求 。在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，重庆这座横跨涪江的潼南通车交通枢纽，建设者们面临多重挑战。东升大桥
近日，此前 ，为后续路面施工奠定坚实基础。为打破这一局面 ，将沉降量控制在规范范围内 ，设计时速 60 公里 。针对滨江地带软土地基问题 ，主跨达 300 米 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，优化钢索张拉顺序 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。设置双向六车道及非机动车道、这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，人行道 ，早晚高峰常出现拥堵 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，主桥长 680 米 ，
跨江通行需耗时 40 分钟以上。以 5.1 公里的线路总长 ，东升大桥的建设 ，